3月8日，乘联会发布的最新数据显示，2月，国内狭义乘用车零售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。
“没有了今年1月春节假期的低销量因素影响，2月国内乘用车市场表现强于1月，呈现出节（春节）后恢复性增长的特征。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从3月开始，国内车市将逐步进入稳步增长期。
“虽然当前国内乘用车销售数据比较亮眼（如新能源汽车和出口量均呈现高增长态势），但对于国内传统燃油车市来说仍比较艰难，行业竞争加剧、新能源车替代效应加强等都给各大车企带来很大压力。”崔东树认为，国内车市正面临较大的转型阵痛期。
自主品牌领涨
乘联会数据显示，2月，国内豪华车零售销量为20万辆，同比增长23%，环比增长8%。
“这主要得益于2022年受芯片供给影响的豪车缺货问题已逐步得到改善，豪华车市场呈现出逐渐走强的态势。”崔东树表示。
2月，国内自主品牌乘用车零售销量为71万辆，同比增长29%，环比增长12%，继续领涨国内乘用车市场；其当月零售份额为51.1%，同比增长7个百分点。1~2月，国内自主品牌零售销量累计份额为50%，相对于2021年同期增加了5.4个百分点。
对于自主品牌乘用车在2月份的亮眼表现，崔东树分析称，这主要归功于其在新能源车市场和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企市场份额提升明显。
相对于豪华车和自主品牌乘用车同比大幅增长，2月的主流合资品牌零售销量却呈现明显下滑的特点。乘联会数据显示，2月，主流合资品牌乘用车零售销量48万辆，同比下降12%。
