马来西亚将重启MH370搜寻[推荐]

马航MH370失踪逾11年后，马来西亚交通部宣布将于12月30日重启搜索行动。2014年3月8日，MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中突然从雷达上消失，机上有227名乘客和12名机组人员，其中三分之二的乘客是中国人。

事故发生后，马来西亚、澳大利亚和中国方面根据国际海事卫星组织的数据，在南印度洋进行了大规模搜寻，但均无果而终。2017年1月，耗资约1.3154亿美元的搜寻行动结束，仍未找到飞机踪迹。澳大利亚官员曾表示，他们已经确定了“印度洋的一个特定区域”可能是飞机坠毁地点，并且一些碎片在2015年和2016年被冲到东非海岸和印度洋岛屿上。

2018年，马来西亚接受了美国勘探公司“海洋无限”的“不成功不收费”方案，搜索覆盖了原目标区域以北11.2万平方公里的区域，但最终没有发现任何实质性残骸。2024年12月，马来西亚政府再次宣布将重启对飞机残骸的搜寻工作，如果找到实质性残骸，“海洋无限”将获得7000万美元的报酬。此次搜寻将遵循相同条款和条件，搜索区域为南印度洋1.5万平方公里海域。新一轮搜寻将于今年12月30日启动，预计将持续55天，间歇进行。

马来西亚重新展开对该航班的搜寻主要出于查明事故原因及让遇难者家属得到慰藉的目的。交通部在其网站和X上发布的声明中表示，最新进展凸显了马来西亚政府致力于为受此悲剧影响的家庭提供慰藉的决心。

MH370航班失踪已成为航空史上最大的谜团之一，甚至引发了多种阴谋论。已知信息显示，飞机最后一次发出通讯是在从吉隆坡起飞前往北京大约40分钟后，随后应答器被关闭，无法轻易追踪。军用雷达显示，飞机偏离航线，进入安达曼海，朝印度尼西亚苏门答腊岛西北端飞去，之后转向南方与地面失去联系。目前，在非洲沿海地区和印度洋岛屿上已经收集了30多块疑似飞机残骸，但只有3块机翼碎片被确认为MH370的残骸。

2018年发布的调查报告指出，波音777航班的控制系统可能被人为操纵以偏离航线，但调查人员未能确定肇事者，也未给出明确结论，强调找到残骸至关重要。该报告还指出了吉隆坡和胡志明市空中交通管制中心的错误，并提出了避免类似事件的建议。调查人员在对机长和副驾驶的背景、财务状况、培训经历和心理健康状况进行调查后，并未发现任何可疑之处。