记者调查深圳“停车难” 资源错配待解[推荐]

“停车难”是超大型城市治理中的一个难题，也是社会关注的民生热点。全国机动车保有量持续攀升，车位缺口达8000万个，现有车位利用率仅维持在40%。以深圳为例，作为一线城市，其机动车保有量已经超过470万辆，并且每年约增加20万辆。

深圳市人大代表、深圳市停车行业协会会长张毅指出，单纯依赖新增车位供给的“增量思维”已难以解决城市停车问题。在土地资源稀缺和城市建设趋于饱和的情况下，停车行业的核心出路在于盘活存量资源、实现精细化运营，通过技术赋能打通资源错配的堵点，让有限的车位资源发挥最大价值。

在深圳的核心商圈和写字楼聚集区，白天时段车位爆满，车主“一位难求”。到了夜间，办公区车位大量闲置，而周边住宅小区则呈现反向潮汐：夜间车位供不应求，白天大量闲置。这种“冷热不均”的资源错配导致车位利用率偏低，加剧了停车供需失衡。

此外，不同车主的停车周期和频次需求差异显著。高频通勤车主倾向于长期稳定的车位，低频临时停车车主则更追求便捷性和性价比。传统单一的停车计费模式和服务供给难以覆盖多元需求场景，进一步加剧了“找车位难、停车成本高”的问题。