今年，日本企业不断曝出造假丑闻。神户制钢所数据造假波及约500家企业；汽车制造企业日产和斯巴鲁使用无资质质检人员，质检造假长达数十年；高田公司大规模召回安全气囊，导致经营状况恶化，申请破产保护等等。这一系列丑闻让以“工匠精神”著称的“日本制造”信誉一落千丈。而今天，日本制造又出问题了。
今天，日本化工巨头东丽株式会社曝出数据造假丑闻，东丽株式会社社长日觉昭广承认旗下子公司在检测数据上造假。
据报道，东丽涉事子公司主要负责汽车轮胎材料相关业务。东丽从2008年4月到2016年7月间，数据造假共计149例，波及13家企业客户。这些企业多为日本本土企业，造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料。
东丽承认，历任质监部门负责人滥用职权，更改质检报告书，公司没有对质检结果进行二次确认。但东丽否认这是公司层面有组织的造假行为，声称是工作人员的个人行为。
据报道，东丽涉事子公司主要负责汽车轮胎材料相关业务。东丽从2008年4月到2016年7月间，数据造假共计149例，波及13家企业客户。这些企业多为日本本土企业，造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料。
东丽承认，历任质监部门负责人滥用职权，更改质检报告书，公司没有对质检结果进行二次确认。但东丽否认这是公司层面有组织的造假行为，声称是工作人员的个人行为。
目前，日本经济产业省要求东丽尽快查明事实真相，研究对受影响客户的应对措施，同时要采取有效整改措施保证此类事情不再发生。
东丽是日本化工巨头，在纤维领域技术领先，也是继神户制钢所、三菱综合材料之后第三家曝出数据造假丑闻的大型日企。
国产T800可以替换东丽同类产品
所谓T300、T800、T1000等称谓，其实是日本东丽公司的碳纤维型号，只是由于东丽公司在行业内的地位，所以导致其型号在媒体的报道中，无形中演化成类似于某种强度的碳纤维标杆。从中其实也能看出日本企业在碳纤维领域的行业地位。
在 集成电路领域中，三星的14nm制造工艺虽然和Intel的14nm制造工艺同属于14nm，但采用三星工艺加工出来的芯片在性能、功耗等方面与 Intel的相比却存在一定差距。那么，国产的T800和日本东丽的T800也存在类似同属T800，但产品性能却逊色不少的情况么？
一篇由中航复合材料有限责任公司、北京航空材料研究院、先进复合材料重点实验室、核工业理化工程研究院、北京航空航天大学材料科学与工程学院 技术人员共同署名发表的论文对国产T800碳纤维和日本东丽T800碳纤维做了非常详细的测试。
在测试中，研究人员采用日本Hitachi公司生产的S4800N型冷场发射扫描电子显微镜，观察碳纤维的表面形貌，并计算纤维直径。采用美国Veeco公 司生产的D3000型原子力显微镜，观察碳纤维表面形貌，分析表面粗糙度。采用英国Kratos公司生产的X射线光电子能谱仪，分析碳纤维的表面成分。采 用北京航空航天大学研制的微脱黏试验机，测试纤维与基体树脂的界面剪切强度。采用美国Instron公司生产的5982型材料电子万能试验机测试复合材料 室温干态力学性能。测试表明：
在表面物理态上，相对于东丽T800H碳纤维，国产T800碳纤维的表面较为粗糙，沿纤维轴向分布着更密集的沟槽，且沟槽的深度也较深，这种形貌特征有利于提高国产T800碳纤维与基体树脂的机械啮合作用，从而提高复合材料的界面性能。
