据海外网5月4日报道，北京时间上午十点左右，一架波音737客机在佛罗里达的一个机场起飞时，直接冲出了跑道，跌入了圣约翰河中，这架飞机搭载了超过140人，其中有7名机组人员，机上人员目前生死不明，救援人员已在第一时间赶赴现场，具体伤亡情况还需等待进一步消息。
众所周知，波音当前仍在为之前的埃塞航空空难进行善后，已经遭到了数十起起诉不说，还要承受航空公司因停飞造成的损失，这些本就够波音喝上一壶的了，结果没想到又出了这么一档子事，无疑是雪上加霜。
更为打脸的是，前些天波音刚刚召开了股东大会，波音CEO在会议当中，大言不惭的表示，737max8的系统设计不存在任何缺陷，之所以客机会失事，完全是因为飞行员的责任，没有按照波音的飞行手册进行操作。
然而这才没几天就被打脸，又一架客机出事，而且还是波音、还是737，这无疑会让波音的信誉进一步降低，不过这也是波音自食其果，自己不把安全问题放在第一位，反而只会赶进度，加快生产速度，这样的企业拿什么取信于人。
实际上，737系列发生事故也不是一次两次，自埃塞航空难之后，已有多家737客机出事，最开始的是停飞之前，美国自己的737max因为引擎故障迫降，接着两架俄罗斯的737客机分别因为起落架和引擎问题迫降。
随后韩国的一架737和津巴布韦的一架737，均发生了客机升空之后引擎喷火显现，好在这些事故虽然把乘客吓得不轻，但是都没有造成什么严重的后果，结果没想到现在又加上了一起坠河事故。
737系列是波音最为热销的一个系列，俗话说林子大了什么鸟都有，使用737的航空公司多了，自然发生事故的概率也就会大一些，然而，这个频率着实高的有些离谱了，几乎每个星期都会有一架737出现事故。
如果把范围扩大到全部型号的波音客机的话，那么在埃塞航空难过后的这不到两个月时间内，已经有至少十架波音飞机出现了各种事故，平均下来不到三天就会有一起，让人不得不对波音客机的安全打上一个大大的问号，说句难听点的，现在乘坐波音的飞机就给赌命似的，迫降成功还好，一旦迫降失败，必然是机毁人亡。
埃塞俄比亚交通部3日表示，将于当地时间4日上午10点半，北京时间15点30分发布埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8客机坠毁事故调查报告。
埃塞俄比亚交通部发言人3日表示，他们将于4日举行新闻发布会并公布一份初步调查报告。据报道，此次调查由埃塞俄比亚方面主导，他们对客机残骸进行了分析，并模拟测试了客机在飞行过程中出现数据错误等情况。调查报告可能会就飞行员为什么在坠落前关闭并重启自动防失速系统进行说明。
此前，有消息人士透露，失事客机的自动防失速系统在事故过程中启动的次数多达四次。此外，调查人员在对失事客机的驾驶舱语音记录器进行分析解读时，发现飞机在坠毁前一名飞行员向另一名飞行员说道，“抬升飞机，抬升飞机”据知情人士表示，通过对埃塞俄比亚航空失事客机的调查，“机组人员很可能曾面临迅速发生的灾难性故障情况”但目前这些说法都没有获得官方渠道的证实。
3月10号，埃塞航空一架波音737 MAX 8客机发生坠机事件。这是继去年10月印尼狮航波音客机空难事件之后，该型号飞机发生的第二起空难。法国民航安全调查分析局3月18号发布新闻公告说，调查小组对埃塞俄比亚航空公司失事波音客机其中一只黑匣子进行数据验证时发现，这次事故与印度尼西亚狮子航空公司的波音客机失事存在“明显的相似之处”
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