贵州实现各市州高铁全覆盖 喀斯特山区高铁奇迹[推荐]

28日，一列高铁成功穿越溶洞、峡谷与断层，在被称为“地质博物馆”的喀斯特艰险山区顺利运行。这标志着贵州盘州至兴义约99公里的高速铁路正式开通运营，贵州各市州中心城市实现了高铁全覆盖。

当天上午9时38分，G5356次列车从兴义南站出发，不到两小时后抵达贵阳北站。随着盘州至兴义段的开通，贵阳至贵州省内8个市州中心城市1至2小时高铁交通圈正式形成。盘兴高铁连接了六盘水市下辖的县级市盘州和黔西南布依族苗族自治州州府兴义。兴义位于滇桂黔石漠化区，喀斯特地貌特征显著，长期以来由于峰林耸立导致交通不便，发展受限。

盘兴高铁于2021年12月全线开工建设，总投资135.4亿元，设计时速250公里，共设盘州、保田、兴义南三座车站。尽管这条线路全长只有约99公里，却穿越了复杂地貌，桥隧比接近91%，创下贵州高铁建设之最。经过近四年的努力，建设者们攻克了岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等施工难题，建成了妥乐隧道、保田隧道、海子河1号转体桥等一批关键工程，展示了中国高铁建设的实力。

贵州是中国唯一没有平原支撑的省份，最早的铁路是始建于1939年的黔桂铁路，直至1959年才全线贯通。2014年12月26日，贵州第一条高速铁路贵广高铁开通运营，之后又相继建成沪昆贵州段、渝贵、成贵、贵南等高铁。此次盘兴高铁的开通，使贵州全省铁路里程达到4354公里，其中高铁里程达1906公里，铁路出省通道达到17个，全面融入中国高铁“八横八纵”网络，进一步巩固了其作为西南陆路交通枢纽的地位。