新国标电动车遭吐槽暴露哪些痛点 安全与便利如何平衡[推荐]

12月1日，上海市中心一家电动自行车销售门店的工作人员表示，新国标车辆预计月底才有货。旧国标电动车全面禁售，新上线的新国标电动车却引发不少网友吐槽。

新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场。针对“25公里限速”“超速断电”“能否带孩子”等问题，网民热议集中。中国电子技术标准化研究院的专家对此做出了回应，强调增加了车速超过时速25公里时电动机应停止提供动力输出的要求，并称这不会导致车辆正常行驶时突然刹车。此外，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。

然而，这并未完全打消疑问。许多人对厂家的技术能力表示担忧，担心是否有隐患，且普遍反映“25公里”难以应付日常使用需求，遇到爬坡等场景更是捉襟见肘。对于“带不了娃、没地方储物”，有网友称，现在青少年营养优渥，儿童身体成长迅速，可能年纪很小的时候儿童座椅就已经无法使用，今后如何接送孩子成了大问题。

电动自行车强调安全无可厚非。数据显示，截至2024年底，我国电动自行车市场保有量已超过4亿辆，而根据公安部道路交通安全研究中心的数据，电动自行车肇事导致的交通事故在城市道路交通事故总量中约占10%。另有数据显示，电动自行车交通事故死亡人数年均增长率达5.85%。这说明电动自行车的安全问题已经不可忽视。限速、限制载人的规定试图为这类交通工具重新划定“边界”，提醒人们电动自行车虽然便捷但并非没有风险，公共道路也不是可以毫无限度压榨性能、突破规则的场所。