大工程筑牢区域发展“快车道” 海陆并进彰显基建实力[推荐]

12月初，中国交通建设领域接连取得关键突破。厦金大桥厦门段主塔以“毫米级”精度圆满封顶；重庆江南隧道成功穿越复杂地质区段并建成通车，大幅缩短城市内部距离；南宁至凭祥高铁全线贯通，将边境城市接入全国高铁网。这些重大工程彰显了中国基建的雄厚实力与推动区域高质量发展的坚实步伐。

12月1日，厦金大桥厦门段刘五店航道桥主塔完成封顶，大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段，为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定基础。刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，单个主塔由60个钢壳节段和2道钢横梁组成。项目团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装、大体积混凝土温控等技术挑战。通过数字管控和精密仪器，最终主塔的单节轴线偏位均在四毫米以内，整体偏差仅为万分之零点五，实现了真正的毫米级控制。预计厦金大桥厦门段海上主线有望在明年底具备通车条件。

同日，由中建五局承建的重庆江南隧道主线建成通车。该隧道起于辅仁大道，止于兴塘路，全长5.55千米，双向六车道，设计速度60公里/小时。隧道安全穿越了1100余米岩溶富水区，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地质难题。通车后，南坪至茶园的车行时间从30分钟锐减至10分钟，极大改善了周边居民的出行条件。