每经记者 谢宏辰 每经编辑 胥 帅
7月2日一早，科力远（600478，SH）公告称，拟收购浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利集团）持有的科力远混合动力技术有限公司（以下简称CHS公司）9.9%股权和上海华普汽车有限公司（以下简称华普汽车）持有的CHS公司27.07%股权。http://www.yixiin.com/spread/
该消息受到投资者的高度关注，不少投资者在股吧中猜测吉利集团出售股权的原因。7月2日，《每日经济新闻》记者就此问题采访了科力远内部相关人士，据其表示，目前方案还在讨论中，相关信息请关注后续公告。
合作3年多后吉利方面拟退出
CHS公司为科力远旗下主营混合动力总成系统平台及系统解决方案的企业，目前科力远持有CHS公司51.02%的股权。
科力远与吉利集团于2014年10月23日签订合资协议，携手成立CHS公司。据科力远彼时公告，CHS项目的具体内容包括混合动力及传动系统总成及电池包（含动力电池及BPS电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元，总用地面积约400亩，项目分两期建设。
此后，CHS公司经增资扩股及股权变更后，股东扩大至6名。
科力远2016年2月披露，公司与吉利集团、长安汽车、云内动力就增资CHS公司一事签订《增资扩股框架协议》。其中，科力远以现金2亿元，云内动力以现金6千万元同时对CHS公司进行增资；长安汽车以技术和现金共2亿元进行增资，其中技术出资0.8亿~1亿元；吉利集团（含华普汽车）保留本次增资的权利，但增资额不高于2亿元人民币。
据CHS公司于国家企业信用信息公示系统披露的2017年年报显示，截至去年底，公司共有6名股东，分别是云内动力（000903，SZ）、重庆长安新能源汽车有限公司、科力远、长安汽车（000625，SZ）、吉利集团、华普汽车。6名股东的实缴出资额分别为5597.55万元、929.56万元、10.31亿元、1.77亿元、2亿元、5.47亿元。以该实缴出资额来计算，吉利集团和华普汽车的持股比例正好为9.9%、27.07%，与此次科力远计划收购的股权数量相等。
华普汽车是吉利控股集团下属企业，此次转让股份，意味着“吉利系”全面退出CHS公司。http://www.yixiin.com/news/
科力远：交易方式未确定
吉利方面清仓CHS公司股权一事受到科力远投资者们的关注，不少投资者在股吧里对此讨论。有投资者分析认为，吉利方面退出的一大原因在于技术路线方面，CHS公司主攻混合动力领域，目前国内主流技术路线在于纯电动领域。
《每日经济新闻》记者从多位业内人士处了解到，目前混合动力领域获政策方面支持力度不大，另从销售情况来看，混合动力的新能源汽车占比不断降低，除吉利的帝豪市场评价不错，销量排名靠前外，其余混动类新能源汽车少有销量靠前的车型。
还有分析认为，CHS公司的投入和产出不成比例，或是吉利方面退出的另一原因。
除总投资额较大以外，CHS公司在建设生产中还得到不少政策扶持。如前述2014年11月25日科力远公告显示，为支持CHS项目建设，长沙高新区管委会将通过固定资产投资、提供研发资金、配套资金、贷款贴息等方式给予CHS项目总额不超过15亿元的政策支持。
经营方面，据科力远2015~2017年年报显示，CHS公司三年里实现利润分别为7998.8万元、亏损9282.6万元、4920.9万元，三年合计盈利3637.1万元。
对此，科力远证券部一位工作人员向记者表示：“方案在讨论中，交易方式未确定。”对于吉利集团清仓CHS公司的原因，该工作人员称，“请关注后续公告”。
