8月1日，记者从民航局获悉，《关于通用航空分类管理的指导意见》（以下简称《意见》）已于近日引发，从法规标准、人才队伍、监管机制、服务平台4方面推动构建通用航空分类管理体系，以破除体制机制障碍，提升通航服务保障能力。根据《意见》，到2020年，我国将初步建成与通航发展起步阶段相适应、有别于公共运输航空服务的政策法规标准体系、分类监管体系和服务保障体系的发展目标。http://www.yixiin.com/news/
《意见》明确，要创建通用航空标准制度体系，从法律、法规、规章各层次全面梳理涉及通航领域的航空器、人员、经营、机场、事故调查等各环节修改完善法规，剥离简单套用公共航空运输方式管理的内容，建设独立的符合通用航空特点和规律的法规体系；加快修改或废止对通航要求过高的各类规范性文件，鼓励行业协会分类制定通航生产、娱乐和消费应用领域的标准和规范，制定新兴业态服务标准。
《意见》还提出，要做实通用航空监管机制。做好分类管理，建立基于公众利益和运行风险的分类监管机制，重点管控载客类飞行，由“事前审批”向“事后监管”转变，简化、放宽非载客类企业准入条件；做好企业评价，委托第三方定期开展企业评价工作，分类培育通航示范企业，加大对失信和违章的处罚；做好机场、空管、航油、航材等服务保障，鼓励社会资本投资通航市场竞争；做好督察督办，不定期开展专项督查工作。
另悉，我国还将搭建通用航空服务平台，完善监管手段，利用大数据等技术提升通航地面和空中活动监视和追踪能力。业内人士分析，这一新政对通航将起到较大推动作用，未来实施后，有助于简化审批流程，减少中间环节，降低企业运营成本。http://www.yixiin.com/sell/
